12月20日，国内知名电商主播黄薇（网名：薇娅）涉嫌偷逃税款被处罚13.41亿元，有网友吐槽这个庞大的数字深深刺痛了普罗大众的敏感神经，要知道范冰冰当年偷逃税被追缴并处罚款的数额为8.84亿元，薇娅轻轻松松便超过了范冰冰，创行业最高补税纪录。
就在薇娅被罚的同一天，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布推特称，他今年将缴交亿美元的税款。如果马斯克最终兑现承诺，这或是美国国税局迄今为止收到的最大一笔税款。马斯克缴高额税款其实并不令人意外，让人意外的是他接着在一张粉丝贴出的图片下回复：「我可能有部分华人血统」，而这组照片正是不久前一名因长相酷似马斯克的中国男子照片与马斯克本人的对照图。
据悉，该中国网红自称“马斯克中国分克”，在抖音上已经获得十多万赞。视频中的他穿着黑色大衣，梳着油头站在一辆特斯拉边上，最为神奇的是他连五官、眉眼与马斯克都有八九分神似，几乎可以以假乱真。甚至有网友评论：“他把头发染个色，去特斯拉工厂转一圈，员工都得出来迎接。”正是由于太过相像，许多网友质疑其使用了“AI换脸技术”，但是对于“撞脸”的真相，现在还没有一个确切定论。也正因为如此，马斯克才打趣地说自己可能有华人血统。
马斯克回复网友的话迅即引来中国网友的热议，但多数网友只是把他的话当作趣谈，还有些网友认为马斯克以网络营销为目的，最终就是为了讨好中国的粉丝。就像年3月，Facebook创始人兼CEO扎克伯格想进军中国市场时，在北京雾蒙蒙的早晨跑步经过天安门，终究目的只是为了多赚中国人的钞票而已。
埃隆·马斯克，是电动汽车制造商特斯拉和航空航天制造商SpaceX的创始人，今年早些时候成为世界首富。彭博亿万富翁指数显示他的财富为亿美元，而特斯拉价值约1万亿美元，SpaceX价值亿美元。就在早前，马斯克还被《时代》杂志评选为年度人物。
年，马斯克加入到eBay，随着eBay的CEO彼得·蒂尔的离开，马斯克顺利接任eBay的CEO。此后，马斯克萌生了在火星建造实验室的想法，并且也是行动了起来。或许是因为不务正业，eBay在进行内部调整的时候，各大股东都不支持马斯克继任CEO，所以马斯克也从eBay离开。
虽然离开了eBay，但马斯克的太空梦并没有就此结束，他随后创立了SpaceX太空技术公司，专门研究降低火箭发射成本，甚至打算进行火星移民。在忙活着搞火箭发射的同时，马斯克对电动汽车也很感兴趣，觉得大有机会，于是在年便给马丁·艾伯哈德创立的特斯拉投资了万美元，进而成为特斯拉当时的最大股东。
特斯拉有了马斯克的投资，规模开始不断壮大，其首款量产车Roadster也在年与世人见面。由于Roadster成本过高，哪怕顶住客户压力加价都还是亏本，这使得特斯拉面临着资金不足的巨大危机。见此情形，马斯克带领特斯拉团队将戴姆勒奔驰的Smart改成电动车，这一举措成功吸引戴姆勒集团的注意，戴姆勒眼看特斯拉的技术确实有点东西，于是便花费万美元收购特斯拉10%的股份。
年，美国能源部又给予了特斯拉4.65亿美元的低息贷款，特斯拉还与丰田达成电机和电池组的供应合作，算是解决了特斯拉的资金问题。年，特拉斯在纳斯达克成功上市，成为第一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
前几年，特斯拉在美国市场遭遇不少困难，电动车品管一直有问题、消费者纠纷不断。众多媒体对马斯克也是穷追猛打。就在马斯克烧光钞票、正在焦头烂额之际，中国接纳了他在国内设厂的提议，上海甚至还提供了极为诱人的条件。
不久后，特斯拉在中国市场销售创出佳绩，虽然消费纠纷也存在不少，但至少马斯克用上海特斯拉稳住了全球特斯拉的脚步，并且开始快速起飞，让旗下的其它几项科技投资也逐渐展开。在他年登顶全球首富的过程中，特斯拉在中国设厂具有极为关键的作用。
马斯克也因此极为重视特斯拉在中国的投资，他本人也经常对中国未来的发展寄予厚望。早在年，马斯克曾公开表示特斯拉未来的CEO应该是一名工程师出身的中国人，而特斯拉的总部也应该会设在中国。登上全球首富位置后，马斯克更是表示要积极在上海与北京寻找华人设计总监，并鼓励外国科技界多到中国去看看，还说特斯拉未来的竞争对手将在中国出现。而特斯拉打出的招募设计人才口号为：「打造原创『中国风』特斯拉，让最美的中国艺术融入面向未来的特斯拉」，这些也为马斯克在中国收获了大量的粉丝。
虽然这样，但特斯拉中国的电动车与消费者之间的问题仍然不少。部分车主在论坛中抱怨特斯拉的品质管制确实精糙，从ModelS开始，大部分的负评都集中在工艺品质上，认为以车子价格来评断，其品质远远低于应有的表现！ModelS其內饰与做工跟日系或德系车型差不多。这也使得很多买不起或在观望中的民众大乐，纷纷以看热闹的心态在设计平台转发及批评特斯拉。
除了工艺与品质的瑕疵之外，特斯拉也发生不少机件品质引发的安全性问题，尤其是去年特斯拉销量快速攀升的同时，车辆发生失控事件也因此大幅增加，使得不少消费者担忧其安全性能。据不完全统计，特斯拉ModelS及ModelX在国内上市以来，在充电、驾驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故，特斯拉也因此被广大车友吐槽是「酷斯拉」；另外还有至少11起失控事故，其中4起官方未回应，2起声称车辆未发生故障，1起为驾驶中电脑死机，其余均以用户错误操作为由草草结案。
而在社交平台上，对于特斯拉抱怨比较多的是在电子控制系统失灵方面，例如触控屏幕、自动辅助驾驶、周边影像监控，此外则是电池充电与加速失控问题等等。
风波持续发酵之后，马斯克承认大众对于特斯拉品质管理的批评是对的。马克思认错后，也是获得不少人的称赞，许多人认为他勇于承认错误，反而会增强消费者对特斯拉的信心，强化品牌形象。虽然降低了客户对于产品的期望值，却能增加客户对于缺陷的容忍度，也能推进员工改善服务品质，对企业的长远发展还是很有帮助的。
那么，马斯克眼中的中国市场有多么重要？从美国交通运输部前段时间发表的统计数据看得出来。美国联邦公路管理局新发布的资料显示，截至年底，美国汽车数量为2.68亿辆，同比稍微下降0.11%；而同一时间，中国公安部交通管理登记的汽车数量为2.81亿辆，首次超过美国的汽车数量，也是人类自有汽车历史以来第一个汽车数量超过美国的国家。
此外，在公路街道总里程上，中国早已以.68万公里超越美国的.51万公里，加上中国人口是美国4倍有余，因此不论是人口或公路长度的因素，中国未来在汽车的数量上都比美国有更大的成长空间。
志在成为全球最大以及最具影响力汽车制造商的特斯拉，无论是生产或销售都必须把重心放在中国。马斯克也是明白这样的前景与未来，所以对讲究「人不亲，土亲」的中国，动动嘴皮子讲几句好话与中国蹭点亲戚关系，绝对是一本而亿万倍利润的好买卖。
